Cuando el proceso de colonización se profundizaba se construyeron puentes que cruzaban los principales ríos. Por la forma de construcción, regularmente techados con paja o con teja, se protegían los viajeros de las inclemencias del tiempo, descansaban y aprovechaban para consumir el refrigerio, fumar o conversar con otros viandantes. Sobre sus travesaños de madera solíanSigue leyendo «Los puentes de madera en los caminos de arriería»
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El tenebroso camino de La Moravia
La población de Manizales estaba ubicada en la frontera sur de Antioquia, en los límites con el Estado del Cauca y para abrir el comercio hacia el puerto de Honda y río Magdalena, las autoridades organizaron tres caminos que la convirtieron en importante plaza comercial. El primero se empezó a construir en 1850, pasaba porSigue leyendo «El tenebroso camino de La Moravia»
Friedrich Von Schenck. Geógrafo, economista y botánico
Excelente narrador de costumbres Entre los viajeros que visitaron nuestro país en el siglo XIX está el destacado geógrafo y economista alemán Friedrich Von Schenck. Era también botánico aficionado y recorrió las tierras de Antioquia analizando las costumbres de su gente; hizo excelentes anotaciones sobre la geografía, el paisaje y la vida económica. Sobre elSigue leyendo «Friedrich Von Schenck. Geógrafo, economista y botánico»
Arrieros, mulas y bueyes
La arriería surgió cuando se hizo necesario unir los puertos y los pueblos con las fondas y con las aldeas; así apareció el arriero como un intermediario comercial. El oficio de arriero se dominaba en un proceso que duraba varios años. Esta actividad comprendía los siguientes pasos: sostener el bulto, amarrar la carga, coser losSigue leyendo «Arrieros, mulas y bueyes»
Albeiro Valencia Llano 